О починке кондюков — 6

Отчего невозможно употреблять такие способы? Для чего необходимо создавать эти работы непременно в искусный?

Мастерство в том, что в обрисованных больше обстановках проистекает сначала марание масла компрессора либо модифицирование его параметров. Способа, основанные на применении фильтров при всем этом как ни прискорбно неэффективны.

Недостает фильтров которые способны вернуть смазочные характеристики масла подвергнутого термическому разложению, устранение воды, которая располагаться в компрессоре перед слоем масла при помощи фильтров еще очень никак не эффективна. Потому единственный метод отбелить масло компрессора — сменить его. Эта процедура быть может выполнена лишь опосля демонтажа компрессора а также следственно вероятна лишь в критериях отлично оборудованной искусный.

При всем этом выполняются последующие мероприятия:

Эвакуация хладагента, демонтаж компрессора.

Избавление компрессора от масла, промывка компрессора.

Вакуумизирование компрессора.

Заливка компрессора маслом, проверка компрессора.

Промывка входного контура компрессорно-конденсаторного блока.

Демонтаж фильтра осушителя, установка технологического фильтра.

Установка компрессора в компрессорно-конденсаторный блок.

Аппарат компрессорно-конденсаторного бока на щит.

Заливка хладагентом.

Промывка компресорно-конденсаторного болока на щите.

Эвакуация фреона.

Подмена технологического фильтра осушителя на рабочий.

Вакуумизирование компрессорно-конденсаторного блока.

Заливка хладагентом, пробный прогон отремонтированного блока.

Так как загрязненное масло делится сообразно всем деталям кондюка, часть мероприятий сообразно очистке фреонового контура приходится жить на месте установки кондюка. Мишень этих мероприятий никак не предположить попадания нечистого масла в отремонтированный блок.

К ним относятся:

Продувка фреоновых магистралей а также испарителя осушенным азотом.

Аппарат технологического фильтра в фреоновую магистраль.

Вакуумизирование фреоновой магистрали а также испарителя.